Nach einigen Jahren in meinem Besitz steht ein mittleres Service an.

	Zuerst wurden vier neue Reifen geliefert.
	Den Zylinderköpfen ist Ihr Alter anzumerken.
	Die Ventile werden ausgebaut und überholt.
	In der Garage steht vorerst nur noch das Fahrgestell. Zum Abheben der Plattform brauchte es vier kräftige Männer. Das Fahrgestell steht bereits auf dem neuen Satz Maloyareifen. Das Puch-Maxi im Hintergrund ist eine andere Geschichte. Es ist nicht fahrbereit und wartet und wartet und wartet...
	Eines meiner wichtigsten Ziele waren die Radantriebe. Sie müssen neu abgedichtet werden.
	Ein Blick ins Innere eines vorderen Radantriebs.
	Schon länger weiß ich um das Spiel in der Hauptlenkachse. Bisher scheiterte ich am Abnehmen des Hauptlenkhebels. Der Keil war einfach nicht zu entfernen. Nach Abnehmen der Plattform war es möglich mit einem Kugelgelenkabzieher - Größe schwerer LKW - den Keil auszudrücken. Den alten Lagerbüchsen war dann erst mit dem Originalwerkzeug beizukommen.
	Eine weitere Überraschung stellte ich an der Hinterachse fest. Ein Federteller war aus dem oberen Lager ausgewandert.
	Für die Federn habe ich nicht auf geborgtes Originalwerkzeug zurückgegriffen. Selbstkonstruierte Federspanner, die die Teller miteinbeziehen, erfüllen ihren Zweck bestens.
	Die Plattform steht auf dem Transportanhänger. Ist sie schon einmal abgenommen, wird der Unterboden auch gleich überholt.
	Ich habe vor den Batteriekasten auszutauschen.
	Eine eigenartige Perspektive.